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齊魯晚報·齊魯壹點 郭辰昊

近日，理想汽車車主郭先生通過社交媒體控訴稱，自己因輕信公司高管“新款車型核心配置不變”的承諾而購買舊款車型，但隨后發(fā)布的新款車卻升級了電池、懸架等關鍵配置，導致老車主認為被誤導，引發(fā)集體維權爭議。

據郭先生描述，今年3月至4月期間，理想汽車門店銷售人員曾多次強調，公司副總裁在2月28日發(fā)布的微博中明確表示：“理想L系列會以現款為基礎在今年五月推出智能煥新版，電池、電驅動、外觀和內飾的造型方面將與現款車型保持一致。”基于此，銷售人員建議消費者無需等待新款。郭先生稱，許多車主因此放棄等待，選擇購入老款。

然而，5月8日理想汽車發(fā)布的新款L系列智能煥新版車型配置卻與上述承諾大相徑庭。以L8 Max智能煥新版為例，新款售價與舊款一致，除了智能化配置得到升級外，電池容量由42.8kWh增加到52.3kWh，空氣懸掛由單腔升級為雙腔。郭先生表示：“此前稱新舊款僅有芯片差異，但如今電池、懸架全面升級，這讓老車主難以接受。”

郭先生表示，車輛懸架無法更換可以不追究。但他認為理想汽車應為其更換一塊大電池或折價為2萬元補償，但理想汽車400卻告訴他沒有任何補償。與郭先生存在相同情況的車主不在少數，在郭先生社媒評論區(qū)內，不少車主發(fā)出了自己的經歷，并表示要一起維權。

針對車主維權訴求，山東誠信人律師事務所律所合伙人、副主任趙光緒分析稱，理想汽車的調整屬于商業(yè)決策范疇，未涉及違法問題，車主難以通過法律途徑追責。“但企業(yè)高管公開發(fā)布的言論具有導向性，若后續(xù)決策變動未及時告知消費者，必然損害品牌公信力。”他建議，理想汽車可通過協(xié)商補償緩解矛盾，以修復消費者信任。

5月14日下午，齊魯晚報·齊魯壹點記者致電理想汽車400客服，工作人員表示，確實存在相關情況，已記錄并升級反饋，將有專員在24小時內回電溝通。截至發(fā)稿，記者未收到理想汽車方面的相關回復。