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被“虛假”宣傳蒙蔽的消費者們舉起了維權大旗，新勢力們“信口開河”的“回旋鏢”終于扎向了自己。

01小米、理想陷維權風波

5月14，集團創始人雷軍最新更改了微博設置，現在只允許關注100天以上的粉絲評論。這是繼5月10日雷軍在社交平臺發文稱“經歷創業最艱難時刻”后的最新動態，網友認為雷軍此舉和小米準車主維權事件脫不開關系。

根據相關媒體報道，日前，多名SU7 Ultra準車主認為，其高價選裝的碳纖維雙風道前艙蓋存在虛假宣傳問題，要求小米給出解決方案。

起因是，標價4.2萬元的選裝件SU7 Ultra車型的碳纖維雙風道前艙蓋曾被小米官方宣傳為“完全復刻原型車空氣動力學設計”，小米CEO雷軍此前更強調其“內部結構全改，雙風道直通輪轂散熱”。

然而，首批車主在今年4月底提車后發現，實際部件內部結構與普通鋁制機蓋無異，既無導流槽也未連接散熱系統，宣傳的“空氣動力學性能”形同虛設。

為此，5月7日晚間，小米汽車官方微博突然發布致歉聲明，承認SU7 Ultra車型的碳纖維雙風道前艙蓋存在“宣傳不清晰”問題，并提供兩種方案：未交付訂單可改配鋁制艙蓋，但需重新排隊30~40周；已提車用戶贈送2萬積分（價值約2000元人民幣）。

但車主對其說法并不認同，并要求無損退車。據悉，當前維權群人數已經接近400人，但小米官方尚未給出進一步解決方案。

與此同時，理想汽車也陷入同樣的煩惱。

近日，部分3月份購買了2024款理想汽車的車主在社交平臺發布信息稱，受到了理想銷售欺騙。原因是3月份購車的用戶在銷售再三確認不會降價且簽了保價協議的基礎上提車，結果4月份理想部分展廳將新車“打包”成展臺降價售賣。

在車主用戶展示的保價協議中顯示，自用戶支付定金之日起，享有90天（自然日）價保。價保期間發生官方售價調整的，理想汽車將返還相應的價保差價等。而將新車“包裝”成展車降價卻不在保價行列。已購車車主認為理想此行為存在欺騙消費者嫌疑。

另外一部分車主對理想的不滿還存在于官方對上市新車信息的宣傳。

有車主表示，看了（理想汽車副總裁）劉杰的微博，說升級不會有很大的變化，所以才想3月22日購買。“結果煥新款出來后我們max車主最接受不了，電池續航變大，雙腔空氣懸掛等等。如果微博不這樣寫銷售不這樣解釋，我們會買24款嗎？就差一個月新款上市，而且價格基本一樣。”

“此前稱新舊款僅有芯片差異，但如今電池、懸架全面升級，這讓老車主難以接受。”一位車主表示；另一位車主稱，“不是我們接受不了老款，我們是接受不了明目張膽的欺騙！”

這部分車主認為，理想汽車副總裁劉杰發布的微博，對他們進行了嚴重的誤導。但相關車主聯系了理想400（客服）卻得到回復“沒有任何補償”。據悉，當前已有不少和上述車主遭遇相同經歷的車主自發組織維權。

針對此，中車網咨詢了律師是否涉嫌欺詐行為，企業訴訟律師井律表示，理想汽車的調整屬于商業決策范疇，未涉及違法問題，車主難以通過法律途徑追責。

截至發稿時，無論是降價背刺老車主事件還是涉嫌引導欺騙消費者事件，理想汽車均未給出相關回復。

02“虛假宣傳”不是0成本

在此前中車網發布的《虛假、夸大宣傳被緊急叫停，傳統車企奪回行業話語權》一文中曾提到，在當前新能源市場競爭加劇的當下，部分新勢力們為了博取眼球、吸引流量從而達到刺激銷量的目的，不惜以“浮夸”“虛假”的宣傳方式和話術對消費者進行引導。

對于新勢力們而言，用夸張的話術和新穎的技術用語進行宣傳，可以對不明所以的消費者產生心智沖擊，從而產生“很厲害”的錯覺。

在過去幾年新能源市場發展迅速，產品也是五花八門、魚龍混雜，消費者很難辨別產品實力的高下。但近兩年來消費者也經過了市場的培育，消費開始回歸理智，尤其是今年國家政策不斷收緊為車企戴上“緊箍咒”，新勢力們的“妖言惑眾”行為已經開始走不通。

新勢力們此前已經充分嘗到了“浮夸”宣傳的甜頭，在今時今日的市場情況下仍不乏有認不清現實者，但消費者已經用實際行動為其上了一堂生動的“良心課”。

對此業內人士表示，互聯網企業涉足汽車制造領域，往往自帶巨大流量。這種流量一方面可以轉化為可觀的銷量，但也暗藏著巨大的危機。以小米為例，從智能手機到智能汽車，一以貫之的營銷打法就是將企業品牌與雷軍個人IP強行綁定，這種做法雖然可以通過網紅企業家來提升產品的知名度，以龐大的粉絲基數為小米SU7 Ultra快速打開市場，但是一旦出現質量問題，無論是小米和雷軍，都會在一瞬間被這股龐大的流量“反噬”。

而相比互聯網產業，造車是復雜且需要充滿敬畏的事情。就如奇瑞集團董事長尹同躍所言：“造車這事，得敬畏技術。”他直言，現在很多車企成立不到6年就出來好多車，但車企研發一個汽車平臺，得花上六年時間，還得砸進去幾十個億。

他在采訪中更是強調：“技術是魔鬼，安全是底線。”

如今，新勢力們曾經的“口不擇言”正在遭遇反噬，也希望小米和理想汽車的維權可以給新勢力們敲響警鐘，回歸行業一片“凈土”。