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2025年3月，淄博市民徐先生（化名）購買了一輛理想汽車2024款L8 Max。令他始料未及的是，正是這輛車，致使他不久之后陷入維權境地。

一張保價協議、一則高管承諾、一份展車合同……近日，車友公社對話徐先生，試圖還原這場引發全國范圍內近300位車友集體維權事件之始末。

購車時的雙重承諾

徐先生告訴筆者，自己于2025年3月27日在淄博山泉路理想直營店購買了一款理想2024款L8 Max。之所以購買這款車型，主要看中理想汽車的兩個承諾：一是購車簽署價保協議。協議明確寫明“自您支付定金之日(‘定購日’)起享有 90 天(自然日)價保權益”“價保期間發生官方售價調整的，理想汽車將返還您相應的價保差價”。二是2025年2月28日，理想汽車副總裁劉杰在微博發文稱：“理想L系列及理想MEGA沒有2025款，會以現款車型為基礎在今年5月推出‘智駕煥新版’，將聚焦于智能駕駛硬件的升級。電池、電驅動、外觀和內飾的造型方面將與現款車型保持一致”。

（徐先生提供的購車價保協議）

（理想汽車副總裁劉杰在微博發文）

“正因為購車時這兩個承諾，我才放心交了定金，下單訂車。”徐先生回憶。

“展車協議”疑云

購車后一周，徐先生在車友群及互聯網社交平臺發現：多位車主曬出購車合同，顯示以“展車”名義享受了不等優惠購入同款L8 Max，有的優惠高達12000元，而車輛配置與徐先生購買的車完全一致。

（某社交媒體平臺的理想車主的發帖）

“當時我就慌了，這件事要不是我自己發現，根本沒有任何工作人員告訴我啊，我問店里購車銷售甚至都不帶理我的。”徐先生憤怒地說。

（車主提供的“與理想銷售的對話截圖”）

徐先生告訴筆者，自己通過多種渠道了解到，理想門店為變相降價刺激訂單實現成交，促進老款車型清庫存，與部分購車消費者簽署所謂的“展車購買協議”，把“新車”當“展車”賣，繞開了“價保協議”。

五月新款的"意外升級"

更大的沖擊來自5月8日的新車發布會。徐先生反復觀看發布會視頻，新款L8不僅如約將智能駕駛硬件進行了升級，更將電池容量從42.8kWh提升至52.3kWh，2024版本的單腔空氣智能懸掛，在煥新版中更換成了雙腔空氣懸掛。

（理想L8 2025款與2024款配置對比）

“我們究竟還能相信理想汽車誰說的話，連高管都在愚弄我們，你要知道L系列作為理想的增程系列，如果電池與電控系統有所升級，對續航里程的影響非常大，這對我們這些老車主來講虧的厲害，而且我是3月份購車的，到現在不足兩個月，當初我完全有時間可以等新款出來，買新款享受這些升級。”徐先生委屈的說道。而筆者發現，截至發稿時，前文中提到的理想汽車副總裁劉杰表示煥新版車型“電池、電驅動、外觀和內飾的造型方面將與現款車型保持一致”的微博依然可以搜索到。

近300位車主的共同困境

徐先生告訴筆者，自己所在的維權群內，有近300位車主都有類似遭遇。“我們不是反對技術升級，而是無法接受被誤導消費。”徐先生無奈的說。與銷售溝通無果后，徐先生聯系了理想汽車官方400客服熱線。客服只是一味的致歉，并表示該行為是市場行為，只是將徐先生的不滿記錄并上報。

理想汽車濟南地區某工作人員向筆者承認：“此前為清理老款庫存，部分新車確實以展車名義銷售，優惠1萬元。目前濟南庫存已清完，現售均為煥新版。”筆者在社交媒體上看到有車主表示自己是4月中旬購車，有的理想銷售一開始都沒有提可以通過購買“展車”的方式購買，是自己在網上看到，跟銷售交涉后才按照“展車”方式買的車。

筆者帶著維權車主們的問題，聯系了理想汽車400客服熱線，截至發稿，并未得到任何回應。