福特CEO驚嘆中國車企研發速度：只有傳統車企一半時間汽車
導讀
中國在電動汽車電池技術方面領先美國約10年，自己喜歡中國汽車的技術，吉姆·法利雖然作為福特汽車的CEO。
5月22日消息，據報道，近日，福特CEO吉姆·法利在參加訪談時稱：全球70%的電動車都是由中國制造的。
比亞迪是全球最大的新能源汽車，比特斯拉還要大得多，你在全世界都能看到它，它們的出口量比日本和韓國領先許多。
另外，吉姆還表示，自己喜歡中國汽車的技術，但最讓自己驚嘆的是中國車企研發新車的速度，只有傳統汽車制造商的一半時間。
值得一提的是，吉姆·法利雖然作為福特汽車的CEO，但已多次公開表達對中國汽車技術的贊賞，尤其是在電動汽車方面。
早在今年2月份時，吉姆·法利在采訪中就指出，中國在電動汽車電池技術方面領先美國約10年，福特要想在競爭中趕越中國車企，就必須獲取中國的電池知識產權（IP）。
他在談到福特與中國電池制造商寧德時代建立一家生產磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠時表示，LFP電池技術最初是由美國德克薩斯大學的科學家發明的，后來被美國初創公司A123 Systems商業化。
但由于EV市場發展緩慢，A123最終破產，其電池IP被中國最大的汽車零部件公司收購，中國目前已控制全球83%的鋰離子電池制造。
福特CEO的驚嘆實質反映了全球汽車產業權力結構的重構：中國正從“市場換技術”的追隨者轉變為“技術定義市場”的規則制定者。
這一轉變也正如馬斯克所言：“若不設貿易壁壘，中國車企將摧毀大多數競爭對手”，這一判斷已在東南亞等新興市場得到驗證。（若風）
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